在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，他们原本以为汽车行业比较传统，但现在看来一汽确实很开放。这对于我而言，这应该是徐留平自任一汽集团董事长以来，在公开场合首次全面、系统地阐述对汽车行业未来的发展规划。他的观点与我们过去了解的一汽发展路径有着本质区别，值得深入思考。
当前，汽车产业正处于一个深刻转型的关键时期。在这个过程中，每个企业都在探索新的增长路径。面对新兴势力、新技术和新商业模式，我们传统车企虽然做出了些许改变，但这些变化大多停留在表面的调整，没有真正触及问题之根源。这样的局面提醒我们必须从根本上解决传统车企在互联网时代竞争力不足的问题，这涉及到如何运用开放思维来谋划未来。
事实上，中国汽车工业至今仍然相对封闭和自信。这几年，有些新能源和智能网联技术领域的创新尝试确实让一些企业开始寻求变革，但这种变化更多是沿袭以往发展道路，而非彻底改变。此路不通，也就难以解决传统车企所面临的问题。徐留平的讲话之所以引人注目，是因为他强调了汽车产业必须走向开放式竞争才能成功。他提出的“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”的发展规律，以及红旗品牌产业观中的“创新竞争”、“合作共赢”，直接触及了当前汽车行业亟待突破的问题。
作为中国乃至全球最重要的汽车工业摇篮，一汽作为典型国有企业，其传统特性尤为明显。在近期内部改革和人员调整后，一汽集团展现出了一种新的姿态，即通过红旗轿车这一产品线，以点带面的方式推动整个集团向前迈进。不过，对此举措持怀疑态度的人也不乏其数，他们认为这背离了一汽几十年的成功经验以及形成的地位优势。一辆突然要求巨大的转变总会带来敏感度和抵触，这也反映出徐留平提出开放战略所需展现出的勇气与决心。
乌镇作为世界互联网大会永久举办地，它第一次成为展示汽车品牌们“互联网智慧”的舞台，尽管有些品牌仅仅是利用热点，却没有真正参与到专业交流中去。这体现了当前汽车行业尚未充分认识到与互联网结合带来的机遇。而一汽红旗参加乌镇会议，与马化腾等知名网络人物共同讨论，不仅给予了一侧看法，也表明了一汽希望融入更宽广视野。
通过“红旗之夜”，徐留平向全场展示了即将发布的2020年全新版红旗轿车，这份惊喜激起了所有人的好奇心，同时也凸显了一汽正在进行重大转型。如果说过去的一段时间里人们关注的是一汽如何适应互联网时代，那么今天他们更关心的是如何打破旧有的壁垒，让这一切变得更加现代，并且能够有效地实现跨界合作。我相信，只要坚持求真务实，努力开拓市场，那么如今被很多人认为是一介微不足道的小步伐，将会逐渐汇聚成足以震撼全球的大潮流。
