在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，他们原本以为汽车行业比较传统，但现在看来一汽确实很开放。这让我深刻体会到，这可能是徐留平自任一汽集团董事长以来，第一次在公开场合如此全面、系统地阐述了对汽车行业未来发展的看法。
当前，汽车行业正处于一个深刻转型的关键时期。各企业都在探索转型升级的道路，面对新势力、新技术、新方法带来的挑战。虽然传统车企做出了改变，但这些变化还是浅层面的、被动的，看似热闹但实际效果不佳。这种尴尬局面提醒我们必须从根本上研究传统车企在互联网时代竞争力不足的问题。
中国汽车行业总体上仍然较为封闭和自我中心。这几年新造车势力的推动下，有些企业开始寻求变化，但仍旧是沿着过去发展模式前进。而徐留平强调，为了成功，汽车产业必须走一条开放竞争的发展之路，如创新化、专业化、平台化、联盟化和生态化，以及红旗品牌产业观——创新竞争与合作共赢。
作为汽车工业摇篮，一汽展示出明显传统特点。一汽如何在互联网时代更好发展，是众多人关注的话题。在太多人的看来，一汽要加快发展必须打破传统和封闭，而这对于一汽来说并不容易。事实上，在内部改革和人员调整后，就引起了不小震动，以“红旗”轿车为抓手推动整个一汽向前走，也有人持怀疑态度。
乌镇世界互联网大会五届以来的变化，让人看到目前汽车行业开放水平低下。一方面，许多车企提到了智能网联技术，但缺乏真正学习交流的心态；另一方面，有些品牌借助乌镇发布新车，却又不愿意放下身段学习互联网，这是一大尴尬。此次“红旗之夜”，徐留平请来了马化腾等科技界代表，与他们分享了一汽希望听到关于红旗轿车看法，并展示了即将全新登场的一款产品，这让大家感受到了差异性。
说到红旗变革，我们不能忽视的是徐留平所倡导的一种开放理念。由于其特殊地位，一汽要成功，必需搞好这一点。但是过去误失机遇，现在需要比别人更快速度发展，不再按部就班，而需要清醒认识与求真务实方法。他提出的“4．0时代”，意味着开放合作与融合发展，是他基于当前市场及技术变化判断而提出的一种未来展望。我认为他的观点要求专业团队做专业事业，同时全球范围内寻求合作，与红旗过去完全不同。
谈及今日汽车行业，我坚信开放是一个非常好的策略，无论是在国有企业如一汽中，或是在其他任何地方，都能解决长期困扰的问题今天的一际表现出明显变革，也给予我们对国有公司未来的期待。
