美国硅谷的车库，是一个创新的摇篮，惠普、苹果、亚马逊、谷歌等科技巨头都在这里孕育。中国的沙县小吃，也是创新的源泉，国内首款大算力存算一体AI芯片的诞生，与沙县小吃有着不解之缘。
记得后摩智能创始人兼CEO 吴强，在一次享受沙县小吃时，与伙伴们热议无人驾驶汽车和机器人的未来。他梦想的是一个能陪伴母亲的机器人，这个愿望激发了他追求万物智能的决心。
那天之后，他们开始了艰苦卓绝的研发工作，基于创新存算一体架构，他们耗时两年，最终发布了国内首款大算力存算一体智驾芯片鸿途H30，拥有最高物理算力 256TOPS 和典型功耗 35W。
后摩智能联合创始人兼CEO 吴强
雷峰网了解到，这款芯片已经在合作伙伴无人小车上成功部署，将于6月份对Alpha客户进行送测。这种存算一体架构融合了计算与存储，为AI提供了一种更接近自然界运作方式，使其具有远超传统方式计算效率的优势。
陈亮介绍说，该芯片采用数字存算一体架构，以SRAM为基础，有极低访存功耗和高计算密度。在Int8数据精度下，其AI核心IPU能效比达15Tops/W，比传统架构提升7倍以上。
面向汽车市场定位的大型AI芯片，不仅要支持L2+级自动驾驶，还要达到L4级标准。而鸿途H30正是这样的产品，它以六项技术突破闻名：大算力、高精度、低功耗、车规级、高通用性和可量产性。
为何选择汽车市场？吴强笑道：“因为别赛道卷，但真实原因是智能驾驶空间巨大，无人驾驶时代不可或缺。”中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，此领域仍处加速渗透阶段，为新技术、新企业提供广阔发展空间。因此，后摩选择此领域并非偶然，而是在众多选项中做出的明智选择，以实现终端行走效率最优化目标。
为了满足这些需求，后摩设计了一套专用的IPU——天枢架构。这是一种庭院式布局，大布局保障资源利用，同时现代住宅多层设计灵活扩展资源使用。此外，该平台还降低50%功耗，同时性能提升2倍，是目前行业内较为领先的一款解决方案之一。
最后，对于未来的疑虑，无论是否存在挑战，一切都将通过不断创新来解决。在这个充满变革与机遇的时代，每一步都是朝着“万物皆能被理解”的目标迈出的一步。
