发动机系统
发动机是汽车的核心，负责将化学能转换为机械能。其零部件包括活塞、缸套、曲轴箱等，这些部件共同工作，使得引擎能够在高效率下运行。活塞承受着巨大的压力和冲击，需要由耐磨材料制成；缸套则需具备良好的密封性能，以确保燃油和空气混合均匀。曲轴箱内部装有曲轴，它通过连接各个缸头，将活塞上的运动传递至行程矩柄上，从而驱动车辆前进。
变速系统
变速系统是实现车辆速度变化的关键部分，它包括手动变速器、自动变速器和双离合器自助变速器等。在手动变速器中，每个齿轮都有其特定的作用，配合踏板操作使车辆能够达到不同的速度状态。而自动变速器则依赖电子控制单元来调节齿轮比，以适应各种驾驶条件。此外，双离合器自助变速器结合了手动与自动的优点，为驾驶者提供更加舒适且经济的驾驶体验。
制動系統
安全始终是设计汽车时最重要考虑因素之一，而制動系統正是保证这一安全性的关键设备。从刹车盘到刹車片再到排气管，以及主加减压阀等组成部分，全都在一个紧密协作的过程中发挥作用。当司机踩下刹车踏板时，主加减压阀会根据当前情况调整液压压力，让刹車片紧贴着刹车盘表面，最终有效地阻止或减缓车辆的运动。
轮胎与悬挂系统
轮胎作为接触地面的第一道防线，其耐久性直接影响着行驶稳定性和操控性能。而悬挂系统则负责保持轮胎与路面之间最佳距离，同时吸收道路中的振荡以提供舒适乘坐体验。这一复杂网络由多种类型如独立悬挂、非独立悬挂以及多连杆式独立悬挂等构成，每一种结构都是为了满足不同使用场景下的需求，比如高速公路、高度不平的地形或者城市交通拥堵环境。
