在现代交通基础设施建设中，沥青作为一种主要的道路材料，其稳定性、耐久性和抗磨损性能决定了道路的整体质量。然而，在沥青混合料的应用过程中，不同因素可能会导致部分混合料未能完全融合或分布均匀，从而形成所谓的“挤出物”。挤出物是指在沥青混合料搅拌过程中，由于设备操作不当或者搅拌时间不足等原因，使得某些成分未能充分结合，从而形成不规则形状的小块。这类小块往往存在着较高的粘度和较差的稳定性，对道路表面的平整度和长期使用寿命都有直接影响。
因此，在沥青路面铺设之前，对挤出物进行适当处理至关重要。首先，我们需要了解如何识别挤出物，以及它们对公路施工带来的潜在问题。挤出物通常呈现为直径大于5毫米、颜色与周围材料相近但略显不同的小团块，它们可能散布在混凝土或水泥基底上，也可能沉积在地下层面。在这些地方，若没有及时采取措施，则很容易引起车辆轮胎摩擦力减弱甚至失去控制，从而造成交通事故。
为了解决这一问题，我们必须选择合适的技术手段来消除或者改善这些不利因素。此时，采用专门设计用于预防和减少推移作用（rutting）的高效率、高质量沥青搅拌设备就变得尤为重要。这类设备通过精确控制温度、加热时间以及搅拌速度等参数，可以有效提升混合料中的化工剂活性，加速配方反应，使得组成元素更好地融合，最终提高产品性能。
此外，当检测到存在大量坚硬小团块时，还可以考虑采用特殊工具，如翻斗机具上的翻斗刀切割头，这种工具能够将这些坚硬小团块切碎并重新融入混凝土内部，以达到改善混凝土强度和增加其抗裂性的目的。而对于那些已经固化的小团块，如果无法彻底破坏，可采取填缝技术，即用特制胶水将其固定，然后覆盖一层新涂抹的地坪，以恢复原有的平滑表面。
总之，对于公路工程师来说，无论是在施工阶段还是维护阶段，都需密切关注是否有出现过量非均匀排列的小团体，并根据实际情况选择最恰当的手段进行处理。一旦发现这种情况，就应立即调整操作程序或升级装备以避免进一步恶化局势。此外，还应不断研究开发新的技术标准来优化现有的生产流程，以及探索更环保、节能型的沥青搅拌设备，以满足未来高速公路建设项目日益增长需求，同时保护环境资源，为社会提供更加安全可靠的人行道系统。
