发动机系统
汽车的发动机是其核心部件之一，负责将燃料和空气混合后点燃产生动力。现代汽车中常见的发动机类型包括汽油引擎、柴油引擎以及电动机等。其中，汽油引擎通过内燃机原理，将混合物中的化学能转换为机械能，然后通过变速箱传递到驱动轮上，使车辆移动。在现代化进程中，发动机系统不仅仅局限于提供推进力，还需要具备高效率、高性能和低排放的特性，以满足环保和节能要求。
变速箱
变速箱作为连接发动机与驱驶轴的关键部件，其作用在于根据不同的驾驶条件（如速度、坡度等）自动或手自一体地调整齿轮比，从而实现最佳的功率输出与效率利用。随着技术发展，现在市场上有多种类型的变速箱，如手動變速器、自动変速器、双离合器自动变速器以及单离合器自动变速器等，每种类型都有其适用范围和优缺点。
制动系统
安全始终是汽车设计时考虑的一个重要因素之一，制定系统正是确保车辆能够在必要时快速停止并保持稳定的装置。主要由刹车盘、刹车片（含前刹车片与后刹车片）、制笼及制把组成，其中前悬挂部分通常装配铸铁制盘，而后悬挂部分则可能采用碟式或鼓式制卡板。一旦踏下刹车踏板，压缩剂会使整个制定机构迅捷有效地将摩擦材料接触到碟面或者鼓面，从而产生阻力来减慢或停止车辆运动。
轮胎
轮胎作为与道路直接接触的一部分，它承受着巨大的载重荷重，同时还要保证行驶平稳性和操控性能。此外，在恶劣天气条件下的抓地能力也是非常重要的问题。随着科技进步，一些现代轮胎采用了先进材质，如橡胶改良品种，以及独特结构设计，比如增强抓路纵向沟槽线条，这些都极大提高了轮胎在不同路况下的表现能力，并且降低了能源消耗。
电子控制单元（ECU）
电子控制单元又被称作“电脑心脏”，它是一个集成电路模块，是现代汽车中最复杂且功能最丰富的一部分。这台设备对各种传感器数据进行处理，并根据这些信息给出相应指令，比如调整喷射量以达到最佳燃烧效果，或是在必要情况下关闭尾气回流阀以防止废气再次进入循环从而起火爆炸。在日益严格的环保法规背景下，对ECU软件进行不断更新修订，以实现更高效率，更低排放成为当前研发重点之一。
