在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，一汽之前被认为是一个传统且封闭的大型国有企业，但徐留平的开放态度让他们对一汽产生了新的期待。此外，徐留平在公开场合首次全面阐述了一汽未来发展战略，这与我们过去了解的一汽有着本质区别。
当前，汽车行业正经历深刻变革，每家车企都在探索转型升级之路。在面对新兴技术和市场挑战时，传统车企虽然尝试改变，但这些变化通常是浅层次、被动响应。这种局面提醒我们必须从根本上解决传统车企在互联网时代竞争力不足的问题，其中一个关键点就是如何运用开放思维来规划发展。
事实上，中国汽车行业总体仍然保持着封闭自足的特征，而一些新能源和智能网联领域的小步伐并未彻底改变这一状态。然而，徐留平提出的“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”以及红旗品牌产业观中的“创新竞争、合作共赢”，直接触及了汽车行业当前亟需解决的问题。
作为中国汽车工业的心脏地带，一汽展示出明显的保守性。一系列关于一汽如何适应互联网时代发展的问题激起了公众极大的兴趣。随着徐留平到任不久后进行内部改革和人员调整，他强调通过推动红旗轿车项目来促进整个一汽集团向前迈进，这些举措引发了人们对于一汽是否能够打破旧模式进行变革的疑问。
乌镇作为世界互联网大会永久举办地，以往很少见到汽车企业参与。这反映出当前汽车行业开放程度不高。一方面，大多数车企宣称追求智能网联，但另一方面，他们缺乏利用此类专业交流机会学习和理解互联网精神，这种矛盾现象是汽车行业的一个尴尬处境。而这次世界互联网大会中，一汽红旗首次真正融入其中，与马化腾等知名科技人士共同参与，“红旗之夜”活动也成功吸引了大众关注。
谈到红旗轿车，其变化与徐留平倡导的开放理念紧密相连。作为国家标志性的品牌，要想成功，它必须具备快速发展能力，不再依赖以往那种按部就班的方式。此外，基于他对当前市场技术变化判断的一系列言论，以及提出进入4.0时代观点——即合作融合式发展——可以看出他的意图是在寻求全球范围内专业合作，而非单纯依靠国内资源。他的话语表明了一切都要发生巨大转变，即便是像我国如此重要的大型国有企业也不能例外于此规则之下。
总而言之，对于今天 automobiles industry 的未来，我们必须承认开放是一种好东西，无论是在哪个角度看待，都能看到它带来的积极影响，就像它为曾经被视为僵硬与陈旧的大型国有企业带来了新希望一样，让我们对这个古老但又充满活力的行当抱持更加乐观的情绪。
