发动机活塞
发动机的核心部件之一，活塞承担着将燃烧后的废气排出和将新鲜空气吸入的重要任务。每个活塞都有一个顶端的火花塞插座，用以接收高压电击，从而点燃混合气体进行燃烧。同时，每个活塞还配备了一个凸轮轴上对应的小齿轮，通过连杆与曲柄连接，实现转矩传递。
缸套
缸套是引擎内部最重要的耐磨部件之一，它直接承受着巨大的摩擦力和冲击力。在现代发动机中，通常采用铝合金材料制成，以减轻重量并提高性能。缸套内壁具有精细加工表面，以确保密封性好，并能有效地降低热失效风险。
螺栓、螺钉及其他紧固件
这些零部件用于固定各种结构部分，如缸头、缸盖、曲柄箱盖等，将它们牢固地连接在一起以保证整体结构稳定性。螺栓和螺钉的选择不仅要考虑到其强度，还要兼顾安装时所需的扭矩，以及不同环境下的抗腐蚀性能。
凯尔辛（凯文）带
凯尔辛带是一种特殊类型的皮带，它被广泛应用于汽车发动机中的变速器驱动系统中。在工作过程中，由于高速旋转导致产生较大振动，因此需要具备良好的弹性和耐久性来保证驱动链条之间无间隙运行，从而避免变速器损坏或故障发生。
冷却系统组件
汽车发動機冷卻系統負責控制發動機運行溫度，這包括水泵、散熱片、冷卻液管路以及風扇等多個組件。在車輛啟動時，水泵開始運轉將冷卻液循環通過發動機內部與外界進行熱交換；散熱片則是將傳送至它們上的熱能通過空氣流通來散發出去。而風扇則是在車輛加速時才會啟動，其作用是增加散熱面積以更快地將余下未經過風扇處理之暖流從引擎周圍區域導走出去，使得引擎保持在最佳工作温度范围内。
电子控制单元（ECU）
ECU 是现代汽车发动机管理的一个关键组成部分，它负责监控和控制各个零部件之间相互作用的情况，比如喷油量、点火角度等。此外，当车辆检测到异常信号时，可以立即调整相关参数以达到最佳运行状态。随着技术进步，现在的一些ECU甚至可以通过软件更新来优化其功能，这使得维护成本大幅降低，同时也增强了车辆性能和可靠性。
