波音公司宣布，已经成功完成对其问题型号737 MAX的软件修复工作。经过207架次飞行和超过360小时的飞行时间，没有再出现任何问题，这表明修复工作有效。
此前，媒体报道称在4月中旬时，波音已经基本完成了对737 MAX的软件修复，并进行了127架次试飞，累计时间超过203个小时。这是自去年两起致命事故后，对该型号进行的一系列安全改进措施之一。
这两个悲剧性事件发生在埃塞俄比亚航空和印尼狮航上，都与自动防失速系统（MCAS）有关，该系统被认为导致了这两起事故。调查结果显示，当MCAS错误地响应迎角信息而启动时，它会使飞行员失去控制权，最终导致空难。因此，全世界对737 MAX实施停飞，并且多家航空公司取消了大量订单。
尽管如此，波音CEO丹尼斯·米伦伯格坚信MCAS设计符合标准，并表示新的软件升级将消除所有安全隐患。他解释说：“我承认，在两起事故中，由于传感器读数出错，意外触发了MCAS系统。但事实上，这些事故是由一系列因素共同作用引发的，而不是单一原因。”米伦伯格还指出，大部分运营商已经在模拟器中体验过修复后的版本，有90%以上已参加培训。
预计美国联邦航空管理局（FAA）将于5月底开始评估适航性，最快7月中旬可能允许737 MAX重新投入商业服务。此举不仅标志着一个重要安全问题得到解决，也为智能交通市场中的数据驱动创新提供了一种案例研究，即通过持续监测和分析来提高整体效率和安全性。在这一过程中，无论是制造商还是监管机构都必须不断学习并适应，以确保未来不会再有类似的灾难发生。
