2018年，随着中国民航业规模的持续扩张和“一带一路”沿线国家基础设施建设的加快，对于防跑道入侵系统的需求将显著增加。智能交通行业在面对这一挑战时，展现出加强安全监控、提升技术装备水平的迫切需求。
虽然目前机场已配备了高度自动化的计算机系统，如塔台使用机场地面检测设备（ASDE-X）以及机场活动区域安全系统（AMASS），但跑道入侵事件仍有发生。例如，2017年9月22日，一架执行布拉格至香港航班的波音B747货机在香港机场07L跑道落地后向货机坪滑行过程中，穿越了07R跑道；2016年10月11日，一架A320飞机准备横穿跑道，与另一架起飞中的A330飞机仅19米距离相遇。
根据美国民航统计数据，从2013到2016年，每年的跑道侵入事件数量都以每年约10%的比例上升。在这期间共发生1200次、1300次、1400次和1500次各类事件，其中53%为飞行员错误造成，29%为管制员错误造成，而17%由其他原因引起。这些数据显示，“跑道”已经成为航空运行行业中最重要的一项危险源之一。
研究表明，加拿大运输部发现，每当机场交通量增长20%，就可能导致对抗性因素增加140%，从而增加了未来的风险。我国由于近年来不断增长的机场运输规模，也面临着同样的风险挑战。
为了应对这一问题，我国民航二所自主研发了一套基于状态灯信号传递技术防止跑道侵入系统。这套系统包括监视部分负责实时监测与分析当前场景信息；决策部分则依据设定的规则进行判断并作出反应；告警部分则是通过声光等方式提醒相关人员采取措施。此外，该技术还能减少人为因素影响，并与现有的程序兼容，不会干扰正常航空运营。
随着我国民航业继续发展，以及国际合作项目如“一带一路”的推进，这种自主研发的人工智能防护技术对于保障全球空域安全具有重要意义。而预计2023年的国内外市场需求，将进一步推动这种高效率、高准确性的防护技术得到更广泛应用，为未来航空领域提供坚固的人工智能支持体系。
