2018年，随着中国民航业规模的持续扩大和“一带一路”沿线国家基础设施建设的不断推进，对防跑道入侵系统的需求将显著加强。根据最新统计数据，机场运输量的增长每增加20%，跑道侵入事件的可能性就增加140%。因此，在保障飞行安全方面，加强对防跑道入侵系统的投资和升级已成为迫切需要。
截至目前，基于跑道状态灯（RLS）的防止跑道侵入系统已经被广泛应用于全球各地机场中。这类系统通过高精度监视、决策和告警机制，为飞行员提供实时信息，以减少误操作并降低事故风险。此外，这种技术还能够与现有的航空管制程序相兼容，不会影响机场正常运行。
然而，即便如此，近年来仍有多起严重的跑道侵入事件发生。例如，一架波音747货机在香港机场07L/25R滑行过程中穿越了07R/25L，这次事件凸显了当前防护措施可能存在的问题。此外，一些分析表明，管制员错误造成的事故占比较大，这也提出了提高训练标准和规范化操作流程的问题。
为了应对这些挑战，并确保未来运行环境更加安全可靠，我国民航部门正积极推动相关技术研发，并计划在2018年对现有防范体系进行全面升级。预计新一代基于智能传感器和先进算法的人工智能辅助设备将被引入，使得监控能力更为敏锐、响应速度更快，同时降低人为错误发生率。
此外，由于国内及国际上对于航空安全要求日益严格，加拿大运输部研究表明，每增加10%的人口密度，将导致空域管理工作量增加30%，从而进一步加剧了对高效管理工具需求。在这样的背景下，我国正在探索如何利用先进信息技术，如物联网、大数据等手段来优化空域管理模式，从而有效提升整体效率与安全性。
综上所述，无论是从实际运营情况还是政策导向看，都充分反映出我国在未来几年的重点发展方向：即不仅要继续推动交通网络建设，更要深化交通智能网项目，以确保我国航空产业在全球竞争中的领先地位，同时最大限度地保障人民群众生命财产安全。这意味着我们必须不断创新，不断完善我们的防范措施，以适应未来的挑战。
