2018年，随着中国民航业规模的持续扩大和“一带一路”沿线国家基础设施建设的不断推进，对防跑道入侵系统的需求将显著加强。根据最新统计数据，机场运输量的增长每增加20%，跑道侵入事件的可能性就增加140%。因此，加强机场安全管理，特别是对飞机起降过程中的监控与控制，已成为保障航空安全、提升民航服务水平的迫切需要。
目前，我国已经自主研发并掌握了一套基于跑道状态灯的防止跑道侵入系统。这套系统由监视系统、决策系统和告警系统三个部分组成，每个部分都扮演着不可或缺的角色。在这个高效智能化运行的情况下，即使是最为隐蔽、快速的事故也能及时被发现，并在发生之前得到有效预警，从而最大限度地减少了人为因素导致的事故风险。
然而，无论是国内还是国际上，都有不少跑道侵入事件仍然发生，这些事件往往涉及到错误出现在用于飞机起飞和降落保护区表面的飞机、车辆以及行人的情况。据ICAO规定，在机场中发生任何涉及这些错误活动的情形都属于跑道侵入事件。
为了应对这一挑战，我国民航正在积极探索更先进技术来增强防范措施。一方面，要加强对现有自动化计算机塔台使用的地面检测设备（ASDE-X）以及机场活动区域安全系统（AMASS）的维护与升级；另一方面，也要考虑引入新的技术，如利用无人驾驶小型车辆进行紧急情况下的救援工作，以及进一步完善管制员培训程序，以提高他们在紧急情况下的反应能力。
总之，加大对防跑道入侵系统需求，将不仅能够提高空中交通管理水平，还能有效减少空难事故率，为乘客提供更加安全可靠的人身财产保险。此外，它也是推动交通安全与智能控制领域发展的一项重要举措，为全球航空行业注入了新的活力。
