在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正紧张地进行着。全线工人日夜奋战，正在进行便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。在这项工程中，我们针对控制性工程如大清河特大桥主桥跨度大的问题，以及地质结构的复杂性等难题，我们加强了科研攻关，并优化了施工方案，以精准解决施工中的难点，同时加快建设进度。这将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有巨大的意义。
近年来，山东高速集团把科技创新作为推动发展的第一动力，不断推动实体产业与信息技术深度融合，将产业链布局创新链，与政策链相结合，加强资金链建设，以此推动新质生产力的快速形成。
面对新一轮科技和产业变革带来的机遇和挑战，我们坚持以高质量发展为严肃课题。我们正在努力实现绿色智慧高速公路的目标，这不仅是为了减少碳排放，还要提高运营效率。例如，在鲁中山区，我们已经建设了一条零碳智慧高速公路，该公路年运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量达到17亿度，可以实现运营期零碳运行。
除了这些项目之外，还有荣乌高速威海至烟海段改扩建项目完成后，将进一步提升通行能力，使得烟威两市经济增长更加迅速，促进胶东经济圈一体化建设；临临高速连接淄博、临沂两个城市，全线贯通后，对于推动省会经济圈和鲁南经济圈协同联动以及促进沿线旅游开发具有重要意义。
京台高速齐济段改扩建项目作为全国首个“六改十二”车道高速公路改扩建项目，是打破省会济南“北跨”的发展瓶颈的一项关键工程。而在京台、京沪、东吕、高铁等多条高标准互联互通的大型基础设施完善之后，将进一步释放出更大的效益，为构筑国家综合国力的征程注入新的活力。
同时，我们还在不断探索并应用新技术、新材料、新工艺、新设备。在施工现场上，大型自动喷淋养护装置可以自动化行走，全覆盖养护，而传统的人工养护存在的问题，如时效性差、均匀性差都得到了解决。此外，还有智能测量机器人用于钢箱梁的安装，它们能够提高测量精确度和施工效率。通过这样的措施，不仅节约水资源，而且提升了建筑质量。
我们还致力于打造国内最先进的大数据中心，以支持未来智能交通系统的需求。大数据中心将收集来自各种传感器的实时交通流量数据，从而帮助管理人员做出更明智的决策。此外，我们还计划投资更多用于自主研发汽车装备制造业的小额贷款，为地方企业提供必要支持，使其能够参与到全球汽车行业竞争中去。
最后，由于我们的这些努力，现在我们的产品被誉为中国最好的之一，并且获得了国际市场上的认可。我相信，如果我们继续保持这种精神，那么无论是在国内还是国际上，都能取得更多成功。
