在美国硅谷的辉煌历史中，惠普、苹果、亚马逊和谷歌等科技巨头都有着起家之地。同样，在中国的沙县小吃街上，国内首款大算力存算一体AI芯片也悄然诞生，它与这块街区之间的联系似乎不仅仅是偶然相遇。据后摩智能创始人兼CEO吴强回忆，那段时间，他和几位伙伴正是在热气腾腾的小吃店里讨论着未来的梦想，有人幻想无人驾驶汽车，有人追求机器人的陪伴，而他则渴望能为母亲设计出一个可靠的机器人助手，这一切核心思想都是围绕实现万物智能展开。
那天之后，一道光芒闪耀于沙县小吃街——后摩智能。在两年的沉淀与探索后，他们终于推出了国内首款大算力存算一体智驾芯片鸿途H30，这是一颗拥有最高物理算力256TOPS、典型功耗35W的大师级AI芯片。基于此技术，后摩智能已将其应用于合作伙伴的无人车上，并计划于6月份对Alpha客户进行送测。
存算一体，从字面理解，就是将计算和存储融为一体，这种架构被认为比传统方式更接近人类的大脑，更高效。这也是后摩智能坚持选择这种底层架构创新，以实现极致AI计算效率突破。而这一切背后的秘密，是基于SRAM存储介质采用数字存算一体架构，其AI核心IPU能效比高达15Tops/W，比传统架构提升了7倍以上。
在目前这个时代，无论是美国硅谷还是中国沙县小吃，都充满了可能性的火花。在这样的背景下，后摩智能联合创始人兼研发副总裁陈亮介绍说：“我们采取的是一种特殊工艺制程，即12nm工艺制程，在Int8数据精度下实现了高达256TOPS物理算力，同时所需功耗不超过35W。”而且，这样的SoC能效比达到7.3Tops/W，为用户提供了高计算效率、低延时、高通用性的一站式解决方案。
对于为什么先攻汽车市场的问题，吴强曾经幽默地说：“因为别的赛道更卷，但真实原因是，因为智能驾驶其实空间很大，而且它就是未来。”这也是为什么张永伟—中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长，在发布会上表示：“市场规模庞大，仍处于加速渗透阶段，为新技术和新企业提供了创新发展的巨大机遇。”
当然，不仅如此，还有易用性方面的问题需要考虑。为了让客户拥有更好的产品使用体验，后摩自主研发了一款软件开发工具链——“後摩大道”。信晓旭介绍说：“支持PyTorch、TensorFlow及ONNX等主流开源框架，可以编程兼容CUDA前端语法，同时支持SIMD和SIMT两种编程模型。”
虽然还有关于是否能够真正改变游戏规则的声音，但市场最终还是最好的答案。而就在这个过程中，无论是美国硅谷还是中国沙县小吃，每一次尝试，每一次创新，都像是一盏灯塔指引着前进方向。一路上的风雨，只是为了迎来那更加明媚的明天。
