日本电产，世界上最大的电机生产商之一，不仅专注于研发和制造电机、变频器、减速机等用于电动汽车的驱动系统，还在冲压机、减速器等设备的设计与安装领域取得了显著成就。车载技术是其业务发展的重要方向。在近两年里，日本电产通过一系列收购行动，在机械加工行业展开了全面进军。
最近一次重大举措是对意大利机械设备公司帕马（PAMA）的收购，这笔交易价值150亿日元（大约1.08亿美元），使得日本电产成为该公司的全资股东。这标志着日本电产迈出了在全球范围内拓展其机械加工业务的第一步。
帕马是一家非上市企业，其主要产品包括用于造船和重型工业的大型钻孔机床。这些高端产品将为日本电产提供进一步扩大海外销售渠道并培养新的增长点。此外，随着全球对可持续能源解决方案需求不断增长，尤其是在新能源汽车市场中，日本電產正致力于成为这一趋势中的领导者。
值得注意的是，此次收购被视为实现其在欧洲或亚洲建立一个全新的生产基地，并寻找其他具有潜力的目标企业以加强自身实力的一部分。此前的2020年8月，Japanese Electric Corporation (JEC) 收购了三菱重工Machinery Business，并成立了Nidec Machine Tools Corporation，以此作为进入机械加工行业的一个起点。而今年2月，它又向OKK Corporation 进行股份购买，并在7月份设立了Nidec OKK Corporation，从而进一步扩大自己的机械加工业务范围。
除了这些战略上的重大进展之外，加强新能源汽车产业链也成为了日本電產追求长期增长的一个关键方面。据报道，该公司计划在墨西哥建设一座纯粹使用E-Axle来制造纯 电动汽车驱动系统(EV) 的工厂，这个项目预计将耗资1000亿日元，最早可能会从2023财年开始进行建设。
不仅如此，在中国和欧洲地区已经开始生产E-Axle，而北美则正在筹划一个新的生產基地，以应对不断扩大的EV市场需求。E-Axle是一个集成了马达、变速器及逆变器功能的核心组件，是现代EV车辆不可或缺的一部分。自2019年以来，Japanese Electric Corporation 就率先推出量产级别的E-Axle，并且已经成功地与多家中国及欧洲主要乘用车制造商建立合作关系，如广州汽車集团及其合资企业，以及法国Stellantis集团。
