山东高速集团的智慧制造之旅：从产业链到创新链，推动新质生产力加速形成
在济广高速的改扩建项目中，全线工人紧张地工作着，他们正在进行便道整修、场地清理和桥梁拆除等工程。这个项目面临了许多挑战，比如大桥跨度大的难题和复杂的地质结构。但是，通过科研攻关和优化施工方案，这些问题得到了解决，并且建设进度也被加快。
作为山东省南北交通“大动脉”项目，该高速公路建成后将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。近年来，山东高速集团把科技创新作为发展第一动力，将实体产业与信息技术深度融合，实现了产业链布局创新链，同时也强化了资金链，以此推动新质生产力的快速形成。
面对科技变革带来的新机遇和挑战，山东高速集团致力于实现高质量发展。这不仅包括智能制造，还包括零碳智慧公路，如鲁中山区的首条零碳智慧高速，它可以在运营期内总共减少152万吨二氧化碳排放，并且可再生能源发电量达到17亿度，可以实现零碳运行。
荣乌高速威海至烟海段改扩建后，将成为烟威地区首条双向六车道的高速公路，大幅提升通行能力；临临高速连接淄博、临沂两个地市，将促进省会经济圈与鲁南经济圈协同联动；京台高速齐济段改扩建也是一个重要例子，它将进一步打破济南“北跨”的发展瓶颈。
这些项目不仅应用了先进的施工技术，也采用了一系列性能可靠、高端适用的新技术、新材料、新工艺、新设备。在重点工程上，这些新技术已经显示出了巨大的潜能，为高质量发展提供了坚实基础。
例如，在胡山隧道建设中，我们采用了减光棚洞、镂空混凝土明洞等设计手法，以减少黑白洞效应；内部侧向余宽优化降低侧壁效应；智能巡检机器人24小时监控隧道状态，而光栅阵列传感器则实时感知并预警交通状况。此外，还有智能消防炮自动定位火源及灭火系统，为隧道安全畅通做出了贡献。这些措施使得整个隧道路段能够实现无需降速即可安全通行，是全国率先达到的标准。
除了隧道部分，全线还配备了一系列外场设施，如精准调度引导车辆，以及三次交易认证让ETC平均交易时间缩短20%。甚至还有国际主题特色服务区，有光储充智慧充电桩、ETC加油、ETC洗车等设施，使得全线每个环节都体现出智慧管控、高效服务。
"我们正不断完善我们的产品和服务，以满足未来市场需求。这需要持续投资于研发，不断探索新的解决方案。”该负责人表示，“我们希望通过这种方式，不仅提高自身竞争力，而且为客户提供更好的价值。”
为了打造车路协同数字产业新高地，山东高速集团建立了一座国内最长测试里程，最丰富测试场景，最真实测试环境的智能网联汽车全封闭测试基地。这一平台吸引了众多企业参与，从中国重汽到比亚迪，再到海康威视、中信科智联等公司，都在这里进行相关测试工作。此外，该集团还开发了一系列数字化产品，如云收费站、大脑平台、隧道管理系统等，这些产品受到行业广泛关注，并在多个省份成功落地应用。
对于海外市场而言，由埃塞俄比亚梅尔罗多尼路口-曼达-布雷道路施工项目来说，其旧路改造升级计划将为埃塞阿法尔州居民带来便利。而这项约70公里长的大型工程正依照合同要求严格执行，加强资金设备调度，以确保按时完成关键节点工程。目前已完成总合同额53.74%，目标是在2024年竣工验收前完成所有任务。在塞尔维亚北部，则匈塞铁路诺苏段二标项目正在继续进行，即使春节期间也不停工不停产，用以保障2024年底之前完成目标性试验点以及最终开通日期。不过，无论是在国内还是国外，每一次这样的努力都是对传统基建行业绿色转型的一次新的尝试，让出行既快捷又更加环保，是对“绿色城乡”、“生态环境+绿色城乡”领域的一种深耕入魂的手笔，也是对全球范围内无国界生活品质提升的一种承诺。
