在美国硅谷的车库中诞生了惠普、苹果、亚马逊和谷歌等科技巨头，而中国的沙县小吃则是国内首款大算力存算一体AI芯片的摇篮。后摩智能创始人兼CEO吴强回忆，曾在沙县小吃店里与伙伴们讨论着未来世界中的无人驾驶汽车和机器人，这激发了他对实现万物智能的渴望。
两年后，他们基于创新存算一体架构发布了国内首款大算力存算一体智驾芯片鸿途H30，拥有最高物理算力256TOPS，典型功耗35W。这款芯片已经部署在合作伙伴无人小车上，将于6月份开始向Alpha客户进行送测。
存算一体架构融合了存储和计算，是一种更接近人类脑部计算方式的新技术。后摩智能联合创始人兼研发副总裁陈亮介绍，鸿途H30采用数字存算一体架构，以极低访存功耗和超高计算密度著称，在Int8数据精度下，其AI核心IPU能效比高达15Tops/W，比传统架构芯片性能提升7倍以上。
此外，鸿途H30基于12nm工艺制程，在Int8数据精度下实现高达256TOPS物理算力，同时能效比达到7.3Tops/W。它不仅支持L2+级自动驾驶，也适用于L4级，并将根据不同场景推出多个系列产品，使其成为面向汽车市场的大型AI处理器之一。
对于为什么先攻汽车市场的问题，吴强开玩笑说，因为别的赛道更卷，但实际原因是智能驾驶是一个空间巨大的领域，与万物智能时代相符合。在这个过程中，后摩智能推出了专用IPU——天枢架构，以及硬件平台——力驭，为提供更加灵活、高效且通用的AI处理解决方案而设计。
通过自主研发软件开发工具链——后摩大道，它支持PyTorch、TensorFlow以及ONNX等主流框架，让用户能够以无侵入式底层架构创新获得优化后的AI模型运行效率和开发效率。此外，它也成功运行常见CV网络及多种自动驾驶先进网络，如BEV网络模型及Pointpillar网络模型，对易用性提出了更高要求。
尽管存在争议，但随着第二代天璇架构即将投入研发并计划于2024年推出第三代天玑架构，该团队坚信他们正在开辟一个新的技术路径，以支持未来的万物智能需求。
