日本电产，世界上最大的电机生产商之一，不仅致力于研发和制造电机、变频器、减速机等用于电动汽车的驱动系统，还专注于冲压设备、减速器等装备业务，并在车载领域展开重点发展。近两年来，日本电产在机械设备领域不断扩张其影响力，通过一系列收购战略试图建立起自己的机械帝国。
最近一次重大举措是对意大利机械设备公司帕马（PAMA）的收购，这笔交易价值150亿日元（约合1.08亿美元），使得日本电产成为该公司的全资股东。这标志着日本电产迈出了在全球化市场上拓展业务的重要一步。在2021年，日本电产首次涉足了国际化的机械设备市场，而这次收购则是其海外并购活动的一个新篇章。
帕马以其金属加工大型机床闻名，其主业包括面向造船和重型工业的大型钻孔设备。通过这一收购，日本电产将扩大其国内外销售网络，将之前主要集中在国内市场的销售渠道转变为全球性的布局，为纯 电动汽车（EV）驱动系统之后可能成为新的增长点提供了坚实基础。
据了解，这次对帕马的收购是日本電產機床戰略中的一環。此外，為了進一步擴大生產體系，並確立歐洲或亞洲的地缘政治基地，以及考慮並購多家具有協同效應潛力的企業，以實現更快更強勢地發展機床業務。尤其是在歐洲這片充滿機床製造商的大陸上，這種戰略將會更加明顯。
去年8月底，Japanese Electric Power Corporation 收購了三菱重工業有限公司旗下的機床部門，並成立了Nidec Machine Tools Co., Ltd. 進入該行業。而今年2月，它們又接管了一部分OKK Corporation 的股份，在7月正式設立Nidec-OKK Corporation 有限責任公司，以此來增強自己在該領域內的地位。
除了對於機械設備行業不斷擴張之外，由於新能源電動汽車市場快速崛起，使得EV驅動系統需求也隨之增加。就在不久前，即2019年11月份，一位永守重信先生接受採訪時，他表示他們將會在墨西哥興建一個專門生產純電動汽車(EV)驅動系統「E-Axle」的工廠。他預計這個工廠將會從2023財政年度開始建設，並預計總投資額為1000億日元。
除此之外，他們還正在中國與歐洲開展E-Axle 的生產工作，并计划再度進入北美市場建立新的生產基地，以便適應越來越普及的EV 市場。在這個過程中，他们希望能夠成為全球主要供應商。在中国，现在已经与广州汽车集团以及其他三家工厂合作生产 E-Axle 在欧洲方面，则计划于今年9月与Stellantis集团合作开启法国合资工厂项目。
