如今，汽车行业正处于技术转型的关键时期，向电动化和智能化发展。国内“造车新势力”层出不穷。据36氪报道，大华旗下的零跑汽车计划完成25亿元A轮融资，目前已完成20亿，由上海电气领投，兴业证券及老股东红杉资本等跟投。A轮融资后，零跑汽车投后估值将超过80亿人民币，使其正式步入“独角兽”行列。这是大华从零开始进军汽车行业的成果。
除了大华股份，还有海康威视也涉足了汽车领域，以2016年成立杭州海康汽车技术有限公司为标志。而在2018年世界移动大会期间，高新兴物联宣布加大战略布局并发布新能源汽车智能网联解决方案。
安防巨头跨界造车之所以受到青睐，是因为全球经济收敛导致视频监控市场增速放缓，这迫使企业寻找新的增长点。在人工智能、无人机、机器人的推广之后，现在是智能汽车的时代。国家发改委已经提出到2020年我国智能汽车新车占比达50％，到2035年中国将率先建成全球范围内的智能 automobiles强国。这一战略规划为安防企业提供了推进发展的大好机会。
由于安防企业拥有丰富的技术和经验优势，他们能够在自动驾驶辅助系统（ADAS系统）中发挥作用，比如实现自动泊车、碰撞预警等多项功能。此外，他们还参与了相关研究，如“智能电动 automobile全状态参数估计、复杂环境感知与多源信息融合”课题取得阶段性研究进展，与众多知名企业合作，加深了这一领域的理解和实践能力。
然而，在造车方面面临挑战也不小，不仅要能制造出车，更要生产符合消费者需求的产品，并获得市场份额。对于这些跨界进入的人们来说，这才刚刚开始，我们期待他们未来的表现！
