据纽约时报引述一位曾在波音公司工作的匿名工程师，八年前为了赶上生产进度并争取更多飞机订单，该公司的设计团队不得不以两倍于正常速度提交设计图纸。这种压缩时间和加快效率的做法可能间接导致了波音737 Max近五个月内发生两起严重事故。
长期以来，与欧洲空中客车（Airbus）之间激烈的市场竞争给予了波音巨大的压力。为了反击这一挑战，波音决定放弃一个全新的飞机项目，并将所有资源投入到其主力型号737上进行更新。这项计划承诺在六年内完成。
项目启动仅六个月后，工程师们就已经完成了737 Max初步设计，并以惊人的速度推进项目。在最初几个月里，设计师向技术团队提交了草案式的设计图纸，其中许多复杂指令被省略，这些错误至今仍然存在于737 Max内部组装中。为了进一步减少成本并快速获得认证，波音要求新型号尽量保持与现有模型的一致性，这意味着一些对飞行员操作更为友好的系统更新被迫流产。
仅需四年的时间，一架波音737 Max便宣告完成。这一切都显得十分仓促，但即使如此，波音及其员工坚称所生产出的飞机是安全可靠且已通过必要检测。此外，由FAA委托进行的一些安全检测也由波音自己负责执行，因此这些事故之所以发生，也埋下了一定的祸根。
