据纽约时报引述一位曾在波音公司工作的匿名工程师，八年前为了赶上生产进度并争取更多订单，该公司的设计师不得不以两倍于常规速度提交设计图纸。这项急促的工作流程可能导致了737 Max机型在近半年的两次重大事故中出现的问题。
长期以来，空客与波音之间激烈的市场竞争对后者造成了巨大的压力。为应对这一挑战，波音采取了一场全面挤占市场份额的大举行动。该公司放弃了研发全新的客机项目，而是将主要精力投入到更新其主力产品——737系列，并承诺在六年内完成这项大型升级计划。
仅仅六个月后，当初步设计就已经完成，这一过程显得异常仓促。技术人员指出，由于时间紧迫，一些关键设计细节被省略掉，包括那些复杂而重要的操作指令。直至今日，737 Max内部仍然存在着诸多疏漏和未解决的问题。
为了最大限度地降低成本并加快审批流程，波音要求737 Max只进行最小化改动，以确保新型号能尽快获得认证。此举意味着一些有助于飞行员操作更为安全和高效的系统更新被迫搁置。一切都发生得如此迅速，从四年不到时间内首架737 Max起飞到生产完毕，再到宣称完全安全且通过检测，这一切似乎都缺乏足够的人工智能控制和深入分析。
然而事实上，大部分由FAA委托进行的一些关键安全检测工作竟然是由波音自己负责进行，这无疑埋下了未来事故发生时无法避免的问题。在最初阶段，即便这些潜在问题已悄然跻身，但却没有得到及时发现或解决。
